*José Luis Reyes (Diário de Cuba)
Desde uma ambulância que custa mais de 78 mil dólares até caminhões pesados e carros de luxo, motos, reboques, chassis, peças e peças: as compras de veículos nos EUA por Cuba totalizaram quase dez milhões de dólares em 2023.
Este número é surpreendente, tendo em conta que as licenças concedidas pelo Departamento de Comércio dos Estados Unidos a alguns fornecedores daquela nação têm a condição de que o comprador em Cuba seja uma pessoa física residente na Ilha, ou pessoas jurídicas cubanas e estrangeiras, desde “empresas privadas pertencentes a cidadãos cubanos” até embaixadas.
Então, quem foi o comprador da ambulância que chegou à Ilha em novembro após ser embarcada em Miami? Esse veículo especializado custou 78.590 dólares, de acordo com o resumo das exportações dos EUA para Cuba em 2023 publicado pelo Conselho Económico e Comercial Cuba-EUA.
A lista de veículos adquiridos de Cuba inclui US$ 147.247 em tratores utilizados para uso agrícola ; US$ 85.735 em veículos de passageiros de combustão interna entre 1.000 e 1.500 centímetros cúbicos (cc); US$ 186.500 em motorhomes entre 1.500 e 3.000 cc e US$ 357.442 em novos veículos de quatro cilindros, todos embarcados de Miami e descarregados no porto de Mariel.
O maior volume de compras de automóveis foi ocupado por veículos usados entre 1.500 e 3.000 cilindradas, que de Miami totalizaram 4.385.612 dólares e de Tampa 608.437. Entre eles estariam dezenas de modelos de carros modernos de luxo que circulam pelas ruas cubanas , incluindo modelos Tesla e Mercedes Benz .
Outro número significativo são os veículos de passageiros usados a gasolina: carros desse tipo vieram de Miami por US$ 199.322 e de Tampa por US$ 101.792. Um número menor do mesmo tipo de veículos, mas a diesel, foi exportado de Nova Orleans, no valor de US$ 36.289.
Ao acima, somam-se caminhões de cinco toneladas métricas (US$ 89.938) e 20 toneladas métricas (US$ 448.491), todos a diesel , embarcados de Miami, Tampa e Nova Orleans, bem como veículos que transportam produtos entre cinco e nove toneladas métricas, no valor de US$ 440.400.
Peças e sobressalentes devem ser somados ao valor total das importações de veículos. Por exemplo, a lista inclui US$ 78 mil em carrocerias para automóveis de passageiros; US$ 6.524 em para-choques e outros elementos da carroceria; US$ 51.800 em pneus e peças para tratores.
Outra seção significativa é a das motocicletas. Os EUA venderam às pessoas residentes na Ilha a cifra de 100.000 dólares neste tipo de veículos , incluindo ciclomotores, todos de 50cc, e 34.000 dólares em equipamentos de 800cc.
Fechando a lista está uma soma estimável de reboques e semirreboques, todos adquiridos em Miami e Tampa, no valor de US$ 89.560, aos quais se somam US$ 27.231 em veículos de propulsão não mecânica.
O total destas importações de Cuba deixou um total de 9.824.627 dólares nos cofres das empresas norte-americanas , que se somam aos quase 350 milhões de dólares em alimentos e produtos agrícolas que Havana comprou no ano passado.
Se levarmos em conta que, como comentou Alejandro Cantón, diretor da empresa Maravana Cargo, de Hialeah, que possui licença do Departamento do Tesouro dos Estados Unidos para enviar a Cuba artigos e equipamentos de todo tipo, inclusive automóveis, o General A Alfândega da República de Cuba cobra entre 20.000 e 56.000 dólares por cada carro importado , o que é um ótimo negócio para Havana.
Estas importações também são feitas através de empresas do regime cubano autorizadas a operar como intermediárias em aquisições. Essa lista inclui IMPEXPORT, SURL; SERLOVEM SURL; TRANSIMPORTAÇÃO; MAQUIMPORTE; DIVEP; TRADEX e MCV Comercial.
Enquanto isto acontece, o Governo cubano insiste que o embargo de Washington contra Havana é um atto de genocídio e culpa as sanções contra o regime pela privação vivida pelos habitantes da ilha.
